علاوه بر این ، نمای جلوی و عقب از صندلی راننده نسبتاً خوب است و خودرو علی رغم کوچک بودن ، احساس جاداری را به شما می دهد. رنو کویید صحنه ورود خودرو در سطح کشور را به هم ریخته است. بر روی فرمان و روی کنسول وسط به همراه درج درب پارچه در هر چهار درب ، لهجه های نقره ای وجود دارد. نیمی از شیشه جلو توسط سرپنجه گرفته شده است و به نظر می رسد که صفحه شیشه جلو عقب نیم کیلومتر از آینه عقب فاصله دارد. همچنین هیچ ناوبری ماهواره ای مانند Renault وجود ندارد. نشسته بر روی صندلی راننده که باید اعتراف کنم ، دید محدود است. اما با گفتن اینکه این شخصیت کمی به دریچه کوچک خانواده مورد علاقه کشور می دهد. فضای بوت نیز در مقایسه با China cast iron wheels wholesale کمتر است اما Kwid با یک سیستم سرگرمی صفحه لمسی 7 اینچی با اتصال بلوتوث ، آلتو با یک سیستم صوتی DIN تنها با USB و AUX ارتباط برقرار می کند. لبخند معمول جادوگری آلتو اکنون با گریم جسمی جایگزین شده است ، شاید برای اینکه خودرو کمی تهاجمی به نظر برسد. بنابراین ، کدام یک از چینی ها عمده فروشی چرخ های چدنی را انتخاب کرده و ادامه مطلب را انتخاب کنید. مشبک باریک جای خود را به یک تخته نازک (مانند روی جرقه Chevy) تعویض کرده است. هر دو اتومبیل دارای کیسه های هوای جانبی راننده و فرمان برقی هستند اما Kwid دارای لامپ های مه شکن است در حالی که آلتو اینگونه نیست.

طراحی این واقعیت هیچ تردیدی ندارد که علی رغم زیبایی شناسی بودن یک موضوع ذهنی ، رنو نه تنها ظاهر بهتری در مورد این دو دارد بلکه به راحتی بهترین خودرو در بخش خود است. از زمان دیگر خریدار خودرو و در بعضی موارد نادر ، Eon یا Nano فضا را در گاراژ پیدا کردند. از طرف دیگر آلتو که به روز شده است ، از سال 2012 تاکنون عمدتاً در طراحی خود باقی مانده است و مانع تغییرات زیبایی شناسی جزئی در جبهه های جلو و سپرعقب. همچنین در صورت داشتن تلفن اندرویدی ، سیستم به احتمال زیاد اتصال بلوتوث شما را در عرض چند ثانیه کاهش می دهد. به نظر می رسد به خصوص ساخته شده و جذاب به نظر می رسد ، خصوصاً رنگ مشکی پیانو روی کنسول میانی اطراف سیستم سرگرمی. برای کسی که از دو چرخ به چهار نفر ارتقاء می دهد یا برای کسی که به اولین اتومبیل خود نگاه می کند ، این دو اتومبیل با گزینه های go-روبرو می شوند. جلوپنجره برجسته جلوی دو چراغ جلوی برجسته ، یک سپر جلو بزرگ با روکش پلاستیکی و یک درپوش محفظه ای به این دریچه SUV مانند جذابیت می بخشد. فضای موجود در قسمت عقب فقط برای دو نفر کافی است و سرنشینان بلند قد نیز کمبود اتاق را احساس می کنند. خوشه ابزار یک امر دیجیتالی است که به نظر خوب می رسد و احساس جزئی از موتور سیکلت دارد ، هرچند که این ماده از داشتن فشار سنج نیست.

کل کابین در سایه های مختلف مشکی شسته شده و از پلاستیک ساخته شده است. دکمه های پنجره پاور (فقط جلوی آن) در مکانی آشنا قرار دارند ، دقیقاً جلوتر از ترمز دستی مانند قبل از مقایسه با کویید که روی کنسول میانی درست زیر کنترل های AC قرار دارد. درج های کرومی در دریچه های AC باعث ایجاد نشاط بیشتر به کابین می شود. به آن موضع کمی بلند و روکش پلاستیکی مشکی که در اطراف اتومبیل قرار دارد به همراه یک درب پشتی بلند اضافه کنید و یک ماشین دارید که تقریباً می تواند به عنوان یک کراس اوور سطح ورودی منتقل شود. فضای عقب نیز بسیار زیاد است و به ندرت با وجود کمبود زانو احساس ناراحتی می کنید.

سیستم سرگرمی Kwid گرچه دارای رابط لمسی بسیار خوبی است ، اما فهمیدن این سیستم به خود زمان نیاز دارد. خواب راننده حتی برای سرنشینان بلندتر و نسبتاً سخاوتمندانه راحت است. کابین آلتو از طرف دیگر کابین آشنایی است که ما کاملاً عادت کرده ایم. این صندوق با اینکه 300 لیتر اندازه گیری می کند و بهترین کیفیت را در کلاس ارائه می دهد که با تاشو صندلی عقب به 1115 لیتر قابل افزایش است. صندلی ها با پشتیبانی کافی از ران مناسب هستند ، پشت کمر نیز مناسب است اما پشتیبانی جانبی نسبتاً محدود است ، اگرچه فضای پا مناسب است. با این حال ، از کیفیت پلاستیکی فرمان ، کمی درشت تر از آنچه احساس می شود احساس می شود. قبل از اینکه رنو کوچک به سواحل ما بیاید ، یک آلتو 800 ، نانو یا ایون گاراژ یک خریدار اتومبیل برای اولین بار را ربودند. داخلی ، فضا و ویژگی ها هنگامی که به فضای داخلی می آید ، Kwid با وجود اندازه آن ، از فضای داخل اتومبیل بسیار استفاده می کند. اما با وجود Kwid ، این بخش به مسابقه دو اسب تبدیل شده است. ORVM ها دستی هستند اما به لطف ساقه هایی که روی ستون های A در هر طرف نصب شده اند ، از داخل کابین قابل تنظیم هستند.